Obszar, w którym kołnierz styka się z uszczelką olejową, jest poddawany procesom „szlifowania powierzchniowego” i „chromowania powierzchniowego (Cr)”.
Zalety: Gładkość powierzchni osiąga Ra0,4 ~ Ra0,8 i nie jest łatwo wyciekać olej w kontakcie z uszczelką olejową. Powierzchnia pokryta jest technologią chromu (Cr) o twardości ponad HRC48 stopni, co zapewnia długotrwałe użytkowanie bez zużycia, a żywotność uszczelnienia olejowego jest dłuższa.
Czas publikacji: 23 kwietnia 2023 r